2018年2月8日木曜日

下総台地の快適谷津道 亀成川


 利根川サイクリングロードの代わりとして、交通量の多い車道を避けて走れる快適な谷津道ルートです。千葉ニュータウンと桜並木で有名な小林牧場を結びます。花見シーズン中は駐車場に入ることすらできない小林牧場へも自転車なら簡単に行くことができます。手賀川の支流ですから、最後まで川沿いを走れば車道を避けて手賀沼へ行くこともできます。



川沿いの舗装路は所々途切れてしまいますが、それも谷津道探検サイクリングの良いところです。高台の方へ迂回しながら進めば、全く違う雰囲気を味わうことができます。ルートの雰囲気は下の短い動画にまとめてあります。Google Earth Proによる上空からの映像と、GoProの実写映像でルート全体の雰囲気がつかめると思います。



下総台地の快適谷津道のインデックスおよびRIDE WITH GPSの簡単な操作方法説明はこちら



下総台地の快適谷津道 染井入落


 手賀沼サイクリングロード横にある「道の駅しょうなん」からサイクリストに知られた手賀沼農免農道まで裏道で安全に走れるルートです。寄り道しながら農道をのんびりと走れば、サルナシを見つけて味わったり、テン(イタチ?)を見かけたりできます。交通量が多い割に道幅が狭い車道が多い地区ですので、できるだけ車道を避けて走ります。「手賀沼沿いに立派なサイクリングロードがあるのに何で」と言われそうですが、サイクリングロードではつい頑張り過ぎてしまう人がゆっくり走るのには最適な道になるかと思います。


このルートからさらに色々な道に分け入ってみるのも面白そうです。色々な場所や物を発見できる地域です。ルートの雰囲気は下の短い動画にまとめてあります。



下総台地の快適谷津道のインデックスおよびRIDE WITH GPSの簡単な操作方法説明はこちら



下総台地の快適谷津道 将監川(しょうげんがわ)


 交通量の多い道路が多い地区で、利根川サイクリングロードを使わずに東西に移動できるルートです。すぐそばに走りやすい利根川サイクリングロードがありますが、いつも走っていると飽きてきます。風の強い日に川の土手上を走るのも辛いものです。そんな時には川から少し離れたこのルートが役立つと思います。利根川から締め切られた将監川は、川というよりもため池のような風情で、水辺をのんびりと走るのも気持ちの良い場所です。東日本大震災直後に見た、川の土手が崩れ、農家の屋根瓦が落ちている惨状が目に焼き付いていて、ここを訪れる度に思い出します。


途中で高台になっている南側へ曲がれば、桜並木で有名な小林牧場に行くことができます。のんびりと走れる道が続いていますので、成田空港方面へのアプローチルートとしても利用価値大です。どんな雰囲気のルートなのかは動画をご覧ください。Google Earth Proで作成した上空からの映像と、GoProで撮影した実写映像で構成しています。



下総台地の快適谷津道のインデックスおよびRIDE WITH GPSの簡単な操作方法説明はこちら



2018年2月5日月曜日

快適自転車生活 前後タイヤローテーションを止めてみる


 前回タイヤを交換したのは2016年12月のことです。タイヤローテーションを行なって、前後の減り方がちょうど同じになるように調整しましたので、前後同時に新品に交換しました。それから約13ヶ月が経過した今年の1月末、後輪にスリップサインが出現。前回のタイヤ交換から4,500キロほどの走行で後輪が使用限界となりました。

4,500Kmの走行でスリップサインが出た後輪タイヤ

実は今回、途中でのタイヤローテーションを行わず、新品タイヤ装着時のまま走り続けてきました。そのため、前輪の方はまだまだ使えそうな状態です。ロードバイクに乗り始めて8年間、ずっとタイヤローテーションを実施して前後タイヤの減りを均等にしていましたが、今回初めてローテーションを止めてみました。

前輪タイヤはまだまだ使えそう


タイヤローテーションが当たり前だと思ってた


 前輪に比べて摩耗が早い後輪ですから、車で当たり前のように行われているタイヤローテーションをするものだと思っていました。誰から教わるわけでもなく、前後タイヤの減りの違いを見たときに、自然にローテーション作業をしていました。

車のタイヤと同様にローテーションを実施し、新品への交換は前後同時

このやり方では、前後のタイヤが同じタイミングで使用限界を迎えるため、同時に新品タイヤに交換できます。そのため、交換後は一気に走りが軽くなり、しばらくは新車の気分が味わえるところが気に入っていました。ところが、ネットで調べてみるとこの方法には問題があるという意見も散見されます。オートバイでは前後タイヤの役割が大きく異なり、タイヤの太さもトレッドパターンも違います。当然、前後のローテーションなどはしません。ロードバイクでも前後に違うタイヤを装着している人もいるようで、その場合もローテーションはあり得ませんね。


ダメージを受けた後輪を前輪に持ってくるのは危険?


 8年間のロードバイクでパンクを経験したのは9回くらいだったと記憶しています。年に一回くらいのペースです。そのうち前輪がパンクしたのは2回だったと思います。後輪に比べるとはるかに少ないですね。ローテーションの際に外した前後のタイヤを見比べると、明らかに後輪の方がダメージが大きいことがわかります。

タイヤの裏側まで貫通した穴を見つけることもある

荒れた路面の道を走っているときに人が飛び出してきて、急ブレーキをかけた際には後輪タイヤがロックし、トレッドがごっそり削げ落ちたこともあります(泣)。

急ブレーキでロックし、トレッドが削げ落ちてしまった後輪タイヤ

尖った小石を踏んで弾き飛ばすと、タイヤが切れてしまうこともあります。タイヤのサイドが切れ、空気圧ではみ出したチューブが風船のようになって割れるという経験もしました。それもこれもほとんどが後輪タイヤです。

尖った小石で切れたと思われる後輪タイヤ

前後タイヤのローテーションを行うことは、このようなダメージを受けたタイヤを前輪に装着することになります。急な下り坂で時速60キロ以上などという車並みの速度で走っている際に、前輪がバーストすることの危険性を指摘されると返す言葉がありません。今回、前後タイヤのローテーションをしない方法を試してみたのもそのためです。


前輪には毎回新品タイヤを装着し、後輪は前輪のお下がり


 前後タイヤのローテーションを行わずに、新品タイヤに付け替えるやり方にはいくつかあるようです。前後個別に交換時期が来たら新品にするというやり方もありますが、後輪に使用限界が来たら、前輪から外したタイヤをはめ、前輪には必ず新品を装着するという方法を試してみることにしました。

外した前輪タイヤを後輪に持っていき、前輪には毎回新品タイヤを装着

このやり方では、毎回新品タイヤが装着される前輪は問題ありませんが、後輪には必ず古いタイヤが装着されることになり、パンクなどのトラブルが増える可能性も考えられます。しばらく様子を見てから、また別の方法も試してみたいと思います。

 このやり方のメリットと言えるかどうか分かりませんが、タイヤ交換時に購入が必要なタイヤが一本で済むことです。今までは前後二本分を同時に購入していましたので、結構な出費でした。もちろん購入のサイクルは短くなりますが、一回の費用が下がるのは貧乏オヤジにはありがたいことです。

交換時に必要なタイヤは一本で済む


安全性・耐久性・耐パンク性はどうなるか楽しみ


 前輪タイヤは毎回新品、後輪タイヤは毎回お古という超差別的な待遇ですので、今後後輪がふてくされてしまうかもしれません(^ ^) 前後タイヤローテーションを行なっていて、今まで危険な目にあったことはありませんから、安全性が大きく変わることはないと思っています。むしろ、耐久性や耐パンク性にどう影響するかですね。

タイヤ交換の方法変更で耐久性や耐パンク性に変化が見られるか今後が楽しみ

直近のタイヤ交換およびローテーションの時期と走行距離をまとめてみました。今後はこのデータとの比較を行いたいと思います。資料をまとめていて、タイヤ交換やローテーションの直前にパンクが発生していることが分かりました。パンクしたからタイヤ交換やローテーションをしたわけではありませんので、交換時期に近付いたタイヤはパンクしやすくなるということの証明だと思います。

 後輪タイヤが減ってきたらケチケチせずに毎回前後同時に変えてしまえば一番かもしれませんが、上のデータを見る限りでは3,000Km近くも走れる距離が短くなってしまいます。とても勿体無くてできませんので、試行錯誤を繰り返してみるつもりです。



2018年2月4日日曜日

壊れたCDプレーヤーの代わりにアナログ時代のDVDレコーダーを利用


 最近CDプレーヤーで音楽を聴くことがめっきり減りました。ネットのストリーミングやiTunesに溜めてある音源を使用すれば、いちいちCDを探してプレーヤーにセットする必要もありません。CDの新譜を購入した時や、iTunesにも入れていない古い曲を聴きたくなった時にだけCDプレーヤーをオンにしています。ある夜、旨い日本酒を飲みながら古いジャズが聴きたくなり、久しぶりにCDプレーヤーの電源を入れてトレイをオープンしようとしたら出て来ません。ウィ〜ンというモーターの音がして、ほんの少しCDトレイは動くのですが、それ以上は開きません。日本酒の酔いも手伝って、少し動いたCDトレイを力任せに引っ張ったら「バキッ」という音がしてトレイが抜けてしまいましたσ(^_^;) 「あちゃ〜、やっちまった!」と悔やみましたが、そっとトレイを元に戻してもモーターの唸り音がするだけで、もはや全く動かなくなってしまいました(泣)。

トレイが全く開かなくなってしまったDENON DCD-1500AE


めったに使わないが無いと困るCDプレーヤー


 購入してからすでに十数年も経っていて、もともとトレイの調子が悪かったとはいえ、酔った勢いで完全に息の根を止めてしまいました。リビングのオーディオコンポですから家族も使います。さて困った... 修理に出すにしてもかなりのダメージで、高額になりそうです。今更買い換えるのも勿体無いし、何か代わりになるものはないかとリビングのAV機器を物色してみました。目に留まったのは二台のDVDレコーダーです。現在リビングの液晶テレビにつながっているのはブルーレイレコーダーで、それ以前に使っていた二台のDVDレコーダーは、電源も切られたままで完全にラックの飾りと化していました。

DVDレコーダーはCDの再生もできると気づいた

上は2003年に購入したPanasonic DMR-E90Hで、チューナーはアナログのものしか搭載していません。つまり今は全くの用無しです。下はその後に購入した日立DV-DH500Wで、ハイビジョンを受信してHDDに無劣化で録画できます。ただし、書き出しにはDVDしか使えませんので、ハイビジョン番組の保存ではどうしても劣化します。劣化なしでハイビジョンが書き出せるブルーレイレコーダーのREGZAを購入したため、この二台は現在全く出番のない機械です。最初は日立の方を壊れたCDプレーヤーの代わりにオーディオラックにセットし、音を聞いてみました。RCA接続での音も問題なく、さらにSPDIF(光)で普段使用しているDACに接続できますので、慣れた音色で楽しめます。音的にはなんの問題もありませんでしたが、後ろについているファンの音がかなり大きく、音楽を聴いているときに邪魔になります。それに対してPanasonicの方はファンの音はほとんど聞こえません。「よし、Panasonicで行こう」と決めて、トレイのイジェクトボタンを押すと..... なんとトレイが出てこないではないですか。「Panaよ、お前もか」との思いで一時は諦めかけました。


ダメ元でDVDレコーダーを開けてみた


 アナログのチューナーしか搭載しておらず、DVDレコーダーとしては既に用済みの機械ですから、ダメ元で修理に挑戦してみることにしました。蓋を開けてみると基板やドライブ類がぎっしりと詰まっています。15年も前の製品で、かなりな値段で売られていた機械ですから内部も豪華です。DVDドライブが中央に、その隣にHDDがしっかりと防振処理を施されてマウントされています。

しっかりとした作りのDMR-E90Hの内部

HDDはMaxtorの120GBのものが載っていました。当時120GBの容量のHDDは相当高価だったと思います。購入時の価格は忘れてしまいましたが、かなり奮発して買ったものだと想像できます。

現在でも利用価値のありそうな120GBのMaxtor製HDD

トレイの出てこないDVDドライブの内部をチェックします。先ず、プラスチックカバーを止めている4本のネジを緩めて、カバーを取り外します。

ネジ4本を外せばDVDドライブのプラスチックカバーが取れる

すると、金属製の蓋が現れます。これはネジ止めなどされておらず、二本の爪が引っかかっているだけですので、内側に押してやるとすぐに外すことができました。

金属製の蓋は爪二本を押してやると外せる

外すとDVDドライブの内部が見えるようになります。ディスクを回転させるスピンドルモーターやその横にあるレーザーピックアップがむき出しになります。この状態で電源を入れ、イジェクトボタンを押してみるとなんの問題もなくトレイが出てきます。ボタンを押すたびにトレイが出たり入ったりしてくれます。何が問題なのかわかりませんが、金属製の蓋を閉めると再びイジェクトできなくなってしまいます

金属製の蓋を外した状態では問題なくトレイの開閉ができる


スピンドルモーター部分が下がらない


 金属製の蓋を外した状態でイジェクトしてみると、最初にスピンドルモーターとピックアップ部分が下がり、その後トレイがスルスルと出てきます。つまり、挟み込んだディスクを解放してから、トレイを出すようになっているわけですね。ディスクを挟み込むのはドライブ下部にあるスピンドルモーターと、金属製の蓋にバネで取り付けられているディスク押さえです。この二つは磁力で引っ張り合うようにできていました。トレイに置かれたディスクを確実に押さえるために、上下から磁力で固定しているんですね。

上下からディスクを抑える機構

イジェクトの最初の動作で、スピンドルモーターが下がった時に、磁力に打ち勝って上のディスク押さえと下のスピンドルモーターが離れてから、トレイが動き出すようになっているようです。試しに、上についているディスク押さえをイジェクトボタンを押すのと同時にドライバーなどで持ち上げてやると正しくイジェクトしてくれました。つまり、イジェクト動作初期に磁力に打ち勝つだけの力が出ていないことになります。


モーターの力を伝えるゴムベルトの劣化が原因だった


 イジェクト動作をさせるためのモーターやその駆動系統を探してみました。トレイの移動中に電源コードを抜き、途中で止めてやると、モーターや駆動系が現れました。

トレイの移動中に電源コードを抜いて途中で止めると駆動系が現れた

モーターから細いゴムベルトで歯車に力が伝えられています。ゴムベルトは切れたりひび割れたりはしていないようでしたが、周りに埃や髪の毛が付着していました。

モーターからゴムベルトでその後のギヤを駆動している

埃や汚れによるゴムベルトの滑りを疑い、ベルトとプーリーを無水エタノールで綺麗にしてみましたが効果はありません。外したゴムベルトを見ると卵型になっています。弾力がなくなり、引っ張っても伸びてくれません。どうもゴムベルトの劣化のようです。

弾力を失い卵型になったままのゴムベルト

これはもう交換しかありません。Amazonで色々なサイズがまとめて入った補修用の角ゴムベルトが売られていましたので、早速入手しました。外したベルトのサイズは直径30mm程度ありましたが、伸びている可能性もありますのでそれより小さいものも含まれたセットにしました。こんなものでも千円前後します。結構ボロい商売ですね。

補修用の角ゴムベルトセットを購入

たくさんある中から、外したものより若干小さめのしっかりとしたものを選び、元の場所に取り付けてみました。DVDドライブの金属製とプラスチックの蓋を閉めた状態でも、今度は問題なくトレイの開閉ができました。無事治ったようです(^ ^)

ゴムベルト交換後はちゃんとドライブの蓋をした状態でもトレイの出し入れは完璧


メディアを出し入れする機器は全て同じ問題が起こる


 今回の原因と対策は、知っている人には当たり前のことのようです。CDプレーヤーだけでなく、トレイを使って記録メディアを出し入れする機器類、例えばDATデッキやレーザーディスク、MDデッキ等々全て同じようにイジェクトできなくなるトラブルが起こり、メーカーに修理に出したり買い換えたりしてきました。どれもこれも購入して数年から十数年経過後に症状が出ました。今から思えば、使用されているゴムベルトの劣化と歩調を合わせてイジェクト機構の動きがおかしくなっていたためと思われます。

壊してしまったCDプレーヤーの上に直したDVDレコーダーを乗せて使用中

ということは、酔っ払って壊してしまったCDプレーヤーのトレイも、内部のゴムベルトを交換するだけで新品同様に使い続けられたかもしれません。後悔先に立たずですね。リビングのオーディオラックには、自分で壊したCDプレーヤーの上に自分で直したDVDレコーダーを乗せてCDを聴いています。短気は損気ということを忘れないために....



せっかくのHDDを有効に活用できる方法はないものか


 最近のHDD内蔵レコーダーはCDのリッピング機能が付いているそうです。せっかく大容量のストレージを持っているのですから、ミュージックサーバーとしても活用したいと思うのは当然ですよね。DVDレコーダーが登場した当時は、デジタル録音・録画機器に対して音楽業界が警戒感をあらわにしていた時期で、リッピング機能などを付けようものなら袋叩きになっていた頃だと思います。今では、ネットから音楽データのダウンロードなど当たり前になって、CDの楽曲を別のメディアにデジタルデータとして保存することにも抵抗が少なくなったのでしょうね。CDプレーヤーとして使い始めたPanasonic DMR-E90Hにも120GBのHDDが内蔵されていますが、今の使い方では宝の持ち腐れです。誰かリッピングができるようにプログラムを書き換えてくれないかな〜なんて考えてしまいますが、組み込み機器なので難しそうですね。

(2018年2月5日追記)